Китайские бренды занимают более половины российского рынка новых автомобилей — Haval, Geely, Chery и Changan входят в первую десятку лидеров. Однако изменения в политике 2025–2026 гг. изменили экономическую модель. В этом руководстве отражены правила по состоянию на август 2026 г.
Документы о соответствии — зависят от маршрута импорта
В зависимости от способа импорта и категории транспортного средства может потребоваться ОТТС (одобрение типа, обычно для коммерческого импорта транспортных средств младше 3 лет) или СБКТС (сертификат на единичное транспортное средство), электронный паспорт транспортного средства (ЭПТС), а также соответствие применимым требованиям ERA-GLONASS. В России не действует единый запрет на импорт транспортных средств по возрасту — возраст автомобиля влияет на расчёт таможенных платежей и общей стоимости импорта, которую необходимо оценивать отдельно для каждого конкретного маршрута импорта.
Сбор за утилизацию — цифра, определяющая вашу маржу
Сбор за утилизацию является доминирующей статьёй расходов и должен рассчитываться с использованием актуальных коэффициентов, установленных Постановлением Правительства РФ № 1291 и его последними поправками. С декабря 2025 г. расчёт основан на сочетании рабочего объёма двигателя и прогрессивного коэффициента мощности; частные импортёры транспортных средств мощностью свыше 160 л.с. уплачивают сбор по коммерческим ставкам; ставки индексируются ежегодно. Не полагайтесь на исторические данные — произведите расчёт для конкретного транспортного средства (мощность, объём двигателя, возраст, тип импортёра, предполагаемое использование) до оформления заказа.
Обзор налогов
| Позиция | Ставка | Примечания |
|---|---|---|
| Импортная пошлина | за транспортное средство | Рассчитывается в зависимости от типа импортера, возраста транспортного средства, таможенной стоимости и рабочего объема двигателя |
| НДС | 22 % | Стандартная ставка с 1 января 2026 г. |
| Сбор за утилизацию | согласно Постановлению № 1291 | Действующие коэффициенты: рабочий объем × коэффициент мощности, возраст транспортного средства и тип импортера |
| Акциз | по лошадиным силам | Прогрессивная шкала |
Маршруты из Китая
Морской путь: Наньша/Шэньчжэнь/Шанхай — Владивосток обычно занимает 10–15 дней, затем железнодорожная перевозка до Москвы (+7–10 дней). Железнодорожный путь: составы из Сианя или Чжэнчжоу через Маньчжули достигают Москвы примерно за 16–22 дня. Автомобильный путь: для небольших партий — через Маньчжули или Хоргос. Контейнерные и железнодорожные перевозки являются стандартными вариантами. Маршруты и сроки транзита зависят от пропускной способности границы и графиков перевозчиков — уточняйте для каждого заказа.
Примечания по оплате и соблюдению требований
Условия оплаты и маршруты доставки зависят от соблюдения банковских требований, проверки на соответствие санкционным ограничениям, пропускной способности границы и доступности перевозчиков — уточняйте условия для каждого заказа. Большинство сделок осуществляются с полной предоплатой. Параллельный импорт брендов третьих стран остается активным, однако связан с риском вторичных санкций.
Готовы закупать автомобили? Ознакомьтесь с нашим актуальным оптовым ассортиментом с ценами FOB и отчетами об инспекции или запросите коммерческое предложение — мы отвечаем в течение 2 рабочих дней.
Официальные источники
Федеральная налоговая служба — изменения с 2026 г. Постановление Правительства РФ № 1291 (сбор за утилизацию) Амендменты к Постановлению № 1713
Данные проверены в августе 2026 г. по официальным правительственным источникам. Правила и ставки налогов часто меняются — окончательную применимость и общую стоимость необходимо подтвердить отдельно для каждого транспортного средства (VIN, возраст, рабочий объём двигателя, тип энергии, статус импортера) с вашим таможенным брокером. CBT Auto Export оказывает содействие в оформлении экспортной документации со стороны Китая по каждому заказу.