哈萨克斯坦是中国—中亚汽车贸易的门户：从西安或重庆装运的铁路货车经霍尔果斯或多斯特克口岸出境，两周内即可抵达阿拉木图。2025年，中国品牌占据新车市场39%的份额。以下是2026年适用的关键规则。
欧亚经济联盟（EAEU）下的进口规则
哈萨克斯坦对所有进口车辆并不采用统一的单一车龄标准。关税和费用取决于车辆的车龄、发动机排量、海关估价以及进口程序——车龄越长，相关费用显著越高。右舵车辆在哈萨克斯坦不得首次注册登记。
认证要求：商业批量进口仅可在由证书持有人或经授权实体进口时使用OTTS证书；个人进口车辆通常需取得SBKTS证书或其他适用的合规路径——请尽早与供应商共同规划进口路径。
注意：此前通过邻近欧亚经济联盟（EAEU）成员国低价清关车辆的变通做法，已于2025年因特别整合缴税规则而终止。
税费与费用
| 项目 | 税率/标准 | 备注 |
|---|---|---|
| 进口关税 | 特定标准程序下为15% | 个人进口车辆的关税取决于车龄、排量及海关估价 |
| 增值税（VAT） | 16% | 自2026年1月1日起适用的标准税率 |
| 消费税 | 超过3.0升排量部分按每立方厘米100坚戈（KZT）计征 | 仅适用于大排量乘用车 |
| 回收处理费 | 官方系数 | 按进口时生效的官方系数计算；请使用当前官方计算器 |
15,000辆电动汽车的优惠配额已于2025年10月14日耗尽——此后进口的电动汽车须遵循一般海关及税收规则。
将汽车从中国运抵哈萨克斯坦
铁路运输占主导地位：从西安、郑州、重庆或成都出发的汽车运输专列在霍尔果斯-阿滕科里或多斯特克-阿拉山口口岸过境，约10–15天抵达目的地。从乌鲁木齐或霍尔果斯枢纽出发的公路运输可在3–4天内覆盖哈萨克斯坦全境，适用于小批量货物。
中国品牌在哈萨克斯坦
2025年哈萨克斯坦新注册汽车约23.5万辆（+14%），其中中国品牌占比39%：捷途、奇瑞、哈弗和长安均位列销量前十，江淮与吉利紧随其后。跨界车型（Crossover）占据市场需求主导地位。
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官方信息来源
国家收入委员会——个人进口税率 2026年增值税调整通知 道路交通法（右舵车首次注册）
数据于2026年8月依据官方政府来源进行了复核。法规及税率变动频繁——最终是否符合进口条件及总费用，须根据每辆车的具体情况（车辆识别码VIN、车龄、排量、能源类型、进口商身份）与您的海关代理确认。CBT Auto Export为每笔订单提供中国端出口文件协助。