كازاخستان هي البوابة التجارية للسيارات بين الصين وآسيا الوسطى: فعربات القطار المحملة في شيآن أو تشونغتشينغ تعبر عند خورغوس أو دوستيك وتصل إلى ألماتي خلال أسبوعين. واحتلت العلامات التجارية الصينية 39% من سوق السيارات الجديدة في عام 2025. وفيما يلي القواعد التي تهمّ في عام 2026.
قواعد الاستيراد بموجب الاتحاد الاقتصادي الأوراسي
لا تطبّق كازاخستان قاعدة عمر واحدة بسيطة على جميع واردات المركبات. وتعتمد الرسوم والضرائب على عمر المركبة، وسعة المحرك، والقيمة الجمركية، وإجراء الاستيراد — حيث تكون الرسوم أعلى بكثير للمركبات الأقدم. ولا يمكن تسجيل المركبات ذات القيادة من الجهة اليمنى لأول مرة في كازاخستان.
الشهادة: قد تستخدم الدفعات التجارية شهادة OTTS فقط عند استيرادها من قِبل حامل الشهادة أو جهة مصرّحة. أما المركبات المستوردة بشكل فردي فهي تتطلب عمومًا شهادة SBKTS أو مسار امتثال آخر مناسب — لذا يُنصح بالتخطيط للمسار مع المورد مبكرًا.
ملاحظة: أُغلق في عام 2025 الحل البديل القديم المتمثل في تسوية إجراءات المركبات رخيصة الثمن في دول الاتحاد الاقتصادي الأوروآسيوي (EAEU) المجاورة، وذلك بموجب قواعد الدفع الموحَّدة الخاصة.
الضرائب والرسوم
| البند | المستوى | ملاحظات |
|---|---|---|
| رسم الاستيراد | 15% وفق إجراءات قياسية معينة | تعتمد الواردات الشخصية على العمر وسعة المحرك والقيمة الجمركية |
| ضريبة القيمة المضافة | 16% | المعدل القياسي ابتداءً من 1 يناير 2026 |
| الرسم التصنيفي (الإكسيز) | 100 تينغي كازاخستاني لكل سنتيمتر مكعب فوق 3.0 لتر | للسيارات الركابية ذات المحركات الكبيرة فقط |
| رسوم إعادة التدوير | معاملات رسمية | تحسب باستخدام المعاملات السارية وقت الاستيراد؛ ويجب استخدام الآلة الحاسبة الرسمية الحالية |
نفد حصة السيارات الكهربائية المفضلة البالغة ١٥٠٠٠ مركبة في ١٤ أكتوبر ٢٠٢٥ — وبالتالي تخضع واردات السيارات الكهربائية اللاحقة لقواعد الجمارك والضرائب العامة.
نقل السيارات من الصين إلى كازاخستان
السكك الحديدية تهيمن: قوافل القطارات المحملة بالسيارات من شيآن وتشنغتشو وتشونغتشينغ أو تشينغدو تعبر عند خورغوس-ألتينكول أو دوستيك-ألاشانكوي وتصل في غضون 10–15 يومًا. أما النقل البري من أورومتشي أو مركز خورغوس فيغطي كازاخستان خلال 3–4 أيام للشحنات الصغيرة.
العلامات الصينية في كازاخستان
في عام 2025، سجّلت كازاخستان نحو ٢٣٥٬٠٠٠ سيارة جديدة (+١٤٪)، وبلغت حصة العلامات الصينية ٣٩٪: حيث احتلت علامات جيتور وشيري وهافال وتشانغان المراتب العشر الأولى، بينما كانت علامتا جياك وجيلي قريبة جدًّا من هذه القائمة. وتتفوّق السيارات الرياضية متعددة الاستخدامات (Crossovers) في الطلب.
مستعد لشراء المركبات؟ تصفّح مخزون الجملة الحي لدينا مع أسعار فوب وتقارير الفحص، أو اطلب عرض سعر — وسنرد عليك خلال ساعتين عمل.
المصادر الرسمية
لجنة الإيرادات الحكومية – معدلات الاستيراد الشخصي إشعار تغيّر ضريبة القيمة المُضافة لعام ٢٠٢٦ قانون المرور والمرور على الطرق (التسجيل الأولي من قِبل إدارة المرور والطرق)
تم مراجعة البيانات في أغسطس ٢٠٢٦ وفق المصادر الحكومية الرسمية. تَتغيّر اللوائح ونسبة الضرائب بشكل متكرر — ويجب التأكد النهائي من الأهلية الإجمالية والتكلفة الكلية لكل مركبة (حسب رقم الهوية الوطني للمركبة VIN، والعمر، والسعة الإزاحة، ونوع الطاقة، ووضع المستورد) بالتشاور مع وسيط الجمارك الخاص بك. وتقدّم شركة CBT Auto Export الدعم في إعداد وثائق التصدير من الجانب الصيني في كل طلب.